“預售制”推動訂單農業發展(圖)
本報記者 任翀
随着參與電商和商戶的增加，每年“雙十一”帶來的消業地費高峰好(hǎo)比在短(duǎn)時(shí)間内在全球範圍掀起一次城體遷徙潮。生産者、加工(gōng)者、物流商等整條産業鍊上的各個環節缺一不(公西bù)可，都面臨着極大(dà)的考驗。但在今年“雙十一”中，“預售”這一消費新快動模式異軍突起，它對推動“雙十一”更加環保經濟地運行，推動訂單農業發展方面這坐，似乎是一次積極探索。
某海鮮品牌通(tōng)過天貓旗艦店推出的加拿(n高車á)大(dà)進口700克活龍蝦是今年“雙十一”的爆款商品之一，因為和謝(wèi)包含運費的售價才99元，目前預售量已經超過2.44萬隻。所謂預作如售，是指買家(jiā)需要在11月10日前支付19元訂金(jīn)笑拍，然後在11月11日當天付足尾款；如(rú)果不(bù)付尾款美行，定金(jīn)就歸商家(jiā)。看起來這一規定對買討短家(jiā)有約束，可願意接受的買家(jiā)做學不(bù)在少數，因為(wèi)預售産品大日來(dà)多十分便宜。記者看到，除了活龍蝦外，很多水果、工器幹果等農副産品都通(tōng)過預售獲得(de)大(dà紙火)量預訂單。算起來，預售商品普遍比非預售商品便宜20%以上。
預售為(wèi)什麼便宜？賣龍蝦的商戶在首頁如(rú)此錢銀表述：“大(dà)家(jiā)都提前預訂，我們(men)能最精這得确的做好(hǎo)捕撈計劃—海鮮不(bù和站)浪費、倉儲空間不(bù)浪費、捕撈工(gōng)弟上藝不(bù)浪費，物流冷鍊更快捷，全程計劃性，不又日(bù)浪費每一分錢！而所有節約費用，我們(me會哥n)都将全部在預售中讓利給您。人多就是力量，參與林愛人數越多，生産成本就越低(dī)。”
為(wèi)了進一步鑒定預售效果，記者兵我還走訪了該商戶靠近上海浦東機場的基地。記者看到，該基地術術設有海鮮暫養車(chē)間、稱重包裝車(chē)間、冷鍊配送車(chē)間等幾好請部分。在暫養車(chē)間，一個個裝滿龍蝦的周轉箱疊放整齊，沖淋裝置噴出模拟加畫的拿(ná)大(dà)海域海水特制的水。車(chē)間現場負責人劉亮介子拍紹說(shuō)，龍蝦是成熟的進口品種，從加拿(ná)大(dà)海域捕撈後，4影民8個小(xiǎo)時(shí)内可以完成檢驗檢疫、雨友空運、清關等各種流程，送到暫養基地。雖說(shuō)龍蝦在暫養車(c體計hē)間可生存1.5個月，但通(tōng)常3拿報天内就會(huì)被包裝發貨。加快周轉的重要性在于“暫養時(s和劇hí)不(bù)喂食，養的時(shí)間長(cháng)了，龍蝦會(hu業飛ì)瘦掉，對我們(men)不(bù)利”。所以，雖說(shuō錢厭)該商戶“雙十一”的預售量已經超過2萬隻，但暫養車(見綠chē)間内的龍蝦數量與前期基本持平，預計要從“雙十一”前後一兩天工睡，整個基地才會(huì)滿負荷運作。目前，基地工(gōng)作人員除了正常大技發貨外，也有加班加點，但主要工(gōng)作是提前準備生上“雙十一”的包裝材料、培訓臨時(shí)召集的包裝工(gōng)人、落黑家實冷鍊配送車(chē)輛等，并不(bù)忙亂。
聯想到去年記者在“雙十一”前進行商家(jiā)走刀光訪時(shí)，看到的完全不(bù)是這種有條不(間亮bù)紊的景象：采購員在落實貨源、倉儲，技術員在短時加緊設備維護、避免宕機，客戶接待員不(bù)僅自己做好作高(hǎo)24小(xiǎo)時(shí)不(理長bù)眠不(bù)休的準備，還得(de)加緊老體對臨時(shí)工(gōng)展開(kāi)培訓，告訴他(tā)們朋不(men)如(rú)何回應買家(jiā)的各種答(dá)複； 說歌還有臨時(shí)工(gōng)在學習怎樣用最快的速度打快遞單、與快遞公商坐司對接……看起來不(bù)複雜的網購，卻被商家(jiā)形容成“每天都議老像打仗一樣”。在服裝、化妝品等“雙十一”最熱銷産品的公司裡，記者還看到各坐廠種各樣貨品堆得(de)像廢品回收站，因為(w動錯èi)沒有人有空去整理他(tā)們(men)。
顯然，預售改變了銷售模式。今年推出的“預售”腦海能讓商家(jiā)較為(wèi)準确地預估市場需求量，從畫數而提前采取相應準備，“預售”對推動訂單農業發展作用也更司章加明顯。因為(wèi)農業生産之前一直面臨“多了多了，少了少了”的困境友討。而電商預售制提前預訂商品售價，又有具體的預訂單高農數量，能比較準确地指導農業生産的量。如(r西黑ú)此一來，不(bù)僅商戶、消費者得(de)益，作為(wèi)産業冷報鍊源頭的農民，也能成為(wèi)預售制的受益人。 （來源聽輛：解放日報）